慧众 图 _修宝马变速箱_宝马变速箱

金属撞击异响 多见于手动及双离合变速箱

变速箱异响很大一部分，是因配合间隙大导致部件间出现撞击干涉，而这一现象多出现在手动变速箱及双离合变速箱中。从目前接到的投诉来看，部分自主品牌车型问题较为严重，信息显示，异响多在行驶换挡过程中出现，且多伴有挂挡困难现象。实际上，修宝马变速箱，手动变速箱内部异响问题多是由轴承磨损或松旷、内齿轮啮合不良、轴向窜动等情况引起，如同时出现换挡困难、顿挫等问题，也与离合器动力衔接不畅有很大关联。干式双离合变速箱亦如此，从结构原理来看，干式双离合变速箱与手动变速箱较为接近，宝马变速箱故障，车主投诉显示，颠簸路面出现金属碰撞声普遍存在于干式双离合变速箱中，而这一问题与机械结构配合间隙密不可分。两组离合器与二根输入轴同轴心相连，如果存在旷量，势必会因颠簸相互撞击而产生异响。由此可见，涉及机械传动部件的手动及双离合变速箱，加工精度及装配工艺在异响问题中起到至关重要的作用。

宝马自动变速器常见故障一览表

5.变速箱：ZF 6HP19

   车型：5系E60M54，730E66M54

   故障现象：加速耸车（低速中油门明显）；换挡冲击，宝马变速箱坏了，2-1冲击较为多见

主要原因：变矩器闭锁控制异常；阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致

6.变速箱：ZF 6HP19/21

   车型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)

   故障现象：急加速打滑报警；升/降入某档严重冲击；锁档并报电磁阀/传感器故障码

主要原因：阀体内部磨损；相关档位离合器磨损，密封老化失效甚至损坏；阀体电脑模块故障等

7.变速箱：ZF 6HP19/21X

   车型：X5E70 3.0，宝马变速箱，X6 3.0(06-10)

   故障现象：升档打滑报警锁档，大油门更易出现并随里程增加而逐渐加剧

主要原因：阀体电脑模块内部磨损；离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压

8.变速箱：ZF 6HP26

   车型：7系E66 3.5以上排量

   故障现象：升档打滑甚至报警锁档；降档冲击，尤其2-1冲击较为多见

主要原因：变速器内部机械部件磨损，烧灼；阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致

【宝马8速自动变速箱应急解锁的方法

2015-11-13 德州圣宝宝马

针对相关车型(例如F25底盘车型)，采用新操作方案来操作GA8HP自动变速器的机械应急开锁装置，同时取消了以前从车内操作的变速器应急开锁装置。GA8HP自动变速箱机械应急开锁装置

1、调节螺栓

2、驻车锁杆

A、变速器驻车锁已挂入

B、变速器驻车锁已松开

一、变速箱机械应急开锁装置

当变速器出现故障时，可以在车辆底部处通过一个调节螺栓以机械方式对挂入挡位的变速器驻车锁进行应急开锁。只允许专业人员操作变速器机械应急开锁装置。操作变速器机械应急开锁装置时，必须举升车辆并拆卸底部护板。

二、变速箱电子应急开锁装置

只有发动机不启动且启动机转动时，才能使用变速器电子应急开锁装置。 GA8HP自动变速器电子应急开锁装置见下图。

1、开锁按钮；

2、选挡开关；