安宁奥德赛变速箱|慧众|03款奥德赛变速箱

本田雅阁3.0五档自动变速箱维修打滑分享

一、故障现象描述：

我们慧众自动变速箱维修技师接到一辆行驶里程**28万km，安宁奥德赛变速箱，搭载CM6 5挡自动变速器的2003年本田雅阁轿车。车主反映该车行驶中自动变速器有时出现打滑现象。

二、故障原因分析与排除：

接车后试车，未能察觉用户所反映的故障现象。检测动力系统控制单元，06款奥德赛变速箱，发现故障码P0747 离合器压力控制阀A卡在打开位置。查阅油路图得知，如果控制阀A保持打开状态，那么变速器所有离合器的工作油压都会偏低。这应是导致打滑现象的直接原因。

由于故障性质属于偶发，本田奥德赛变速箱，所以决定对自动变速器控制线束进行彻底检查。检查发现位于发动机进气歧管上的一根搭铁线接线端松动。将该端子断开后试车，故障重现，说明问题就出在这里。

紧固搭铁线端子，故障排除！

广州本田雅阁自动变速箱故障检修

故障现象：05年产广州本田雅阁3.0轿车(CM6)，搭载BAYA型5速自动变速器。该车在行驶过程中曾经出现过变速器打滑的现象，但是故障现象出现的时间并不确定，所以一直没有进行彻底检查。该车在较近一次高速行驶过程中，大量变速器油从变速器壳体上部通气孔喷出，导致车辆无法继续行驶而被拖进修理厂。

故障检修：根据笔者多年维修自动变速器的经验，08款奥德赛变速箱，因为缺少变速器油而引发的故障是比较容易维修的，一般只需要检查出导致变速器油温过高的原因并更换烧蚀的摩擦片等部件，然后进行变速器内部清洗即可解决问题。首先检查变速器油，从变速器油中包含的杂质可以看出变速器内部已经严重烧蚀，于是笔者决定解体变速器。解体变速器后检查各部件的状态，发现变速器油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧毁，而且有多个离合器摩擦片存在不同程度的烧蚀。更换变速器油泵、主阀体以及烧毁的摩擦片，并清洗变速器内部。

本田自动变速箱技术解析及故障诊断维修

随着汽车工业的不断发展，各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新。为帮助大家更好地认识和掌握各种自动变速箱的结构特点及其维修方法，本文针对本田系列车系，分别对其变速箱的型号、结构特点、改进措施以及故障诊断等做详细分析和说明。本田车系自动变速箱的结构较为简单，我们先对其波箱型号、结构特点、传动路线及工作元件的正确检测做详细的分析和讲解。

一、本田车系自动变速箱的型号及结构特点：

（一）变速箱型号

本田车系所采用的自动变速箱与其它车系有较大区别，其波箱型号没有什么特定的含义，不能反应变速器的基本特点（如：控制形式、驱动方式以及前进挡的数量等），也没有什么规律可循，目前国内几款本田车广泛采用的自动变速箱型号如下：

1、思域：“S4MA、M4MA”

2、雅阁[综述：老款本田：CB7为“P4XB” ；CD4、CD5为“MPOA、AOYA”  

广本老款：CG5、CF9为“MAXA” ；CG1为“B7XA”

广本新款：CM6为“DCLA”  

3、奥德赛：老款为“MPJA”；新款为“DGPA”

4、里程：KA7为“MPYA” ； KA9为“M5DA”

5、CR-V：老款为“MDMA”；新款为“MRVA”