自动变速箱_慧众_宝马3系自动变速箱维修

自动变速箱维修故障及维修原理

现在对自动变速箱维修领域不懂的人多如牛毛，究其原因是很多人自以为是，包括很多开车的车友，只知道开车，不懂的维护，当然也对自动变速箱的原理不懂了，

　　对于大部分的司机来说，他们无论是在学车还是开了多年的老手，对自动变速器都不是那么的了解，总认为更换它的传动液会与手动变速器的方式相同，实则不然。对自动变速箱维修的原理就更是知之甚少了，自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。

因此如何更换变速箱传动液是这个变速箱能否正常运行的关键：

　　一，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备更换自动变速器油液。

　　其次，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。

【维修案例】宝马变速器故障

接车后先用X431读取故障码，先查发动机的故障，显示无端障码；查变速器的故障，显示“制动带电磁阀”故障码；清除故障码后试车，车辆起步有力，加速响应快，车速能达180km/h，车主很满足。本认为车已经修睦了，哪知当熄火后再起动时故障又泛起，读取故障码还是“制动带电磁阀”，清除故障码后又变好，但熄火后再起动故障又复发。

　　根据检测的故障码，先检查了变速器的线束，无破损、侵蚀现象，每个插头都接触良好。因为笔者修宝马车并未几，宝马3系自动变速箱维修，又没有具体的资料，不能正确找到制动带电磁阀，决定打开变速器油底壳检查，经一番分析后找到了制动带电磁阀，有1根黑线和1根蓝线与其相接，丈量其电阻是13，自动变速箱维修，检查其连线到变速器ECU（位置在右驾驶室A柱）的45脚和54脚，也没有发现搭铁、虚接现象。又检查了其他的线路，自动变速箱，都没什么问题。顺便清理了变速器油过滤网和油底壳，自动变速箱维修价格，装复后按要求加注油量，试车发现故障和原来一样。

慧众-宝马汽车自动变速箱不良维修分享

产品分类： 宝马自动变速箱维修

感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部宝马汽车过程中故障的一一排解，实战！

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一、故障现象描述：

     自动变速器不良。自动变速器不好用。在D档位，轻轻踩加速踏板，怎么也不升档，但当发动机转速达到每分钟5000转时，忽然升档。升档时不是从1档升到2档，而是从1档直接升入3档。后来不是直接升入3档，而是直接升入4档。而且减速行驶时，松开加速踏板，只有很微小的发动机制动，一直到车子都快停下来了，还一直锁定在4档上，直到车速降为每分钟5公里，车子“喀啦、喀啦”响过之后，才急速退出4档，车子也停下来了。

二、故障原因分析与排除：

   进行试验行驶，以确认故障症状。开始调查。

首先做失速试验，前进档位和后退档位发动机失速转速都在2300r/min，没有问题。用手动变速行驶，1档、2档、3档都正常，倒档也良好。从1档升到2档，从2档升到3档都相当平滑，车速传感器也没什么问题。