变扭器专修中心|慧众|通辽自动变速箱

自动变速箱养护常识---   跑过高速长途的人都知道，车在高速正常车速行驶时，水温是不会高的。但是你到休息区一停车，再启动时，水温会高出一截。道理很简单，行驶过程中冷却液是被水泵带动循环，通过冷却片时被电子风扇和自然吹入的风所降温。

      高速行驶过程中风冷的能力非常强，所以正常高速行驶中，水温往往比市内拥堵路况还要低一些。

      但是在进入高速公路休息区时，你啪一下停车熄火，水泵停了，电子风扇也停了，发动机积聚的热能无法散却，所以再次点火时水温会一下冲高一截。

      自动变速箱也是靠冷却液散热的。对一般价位的车来说，就是通过和发动机共用的冷却液来散热。所以它散热的道理和发动机一样。

      你进入高速休息区，啪一声就立即停车熄火走人。水泵停了，电子风扇也停了，自动变速箱中积聚的热能，就全用来加热变速箱油了。

      这样你再次点火时，你的变速箱非旦不能靠冷却液散热，很可能还成了发动机强大余热的散热器。促使变速箱的油温进一步升高。

正确的停车方法：

      经过一段高速行驶后，到休息区把车停稳，不要急着熄火。保持水泵和电子风扇的正常运转，有利天把发动机和自动变速箱的余热散尽。

一辆本田雅阁CD5轿车，搭载AOYA自动变速箱，行驶里程为13.6万公里，思域自动变速箱专修，该车在起动后就有异响声。

接车后我们先进行了路试，发现车辆在行驶时有像轮毂轴承松旷缺油的异响声，所以先对该车半轴球笼、轮毂轴承及下悬臂等作了检查，最后确定为变速箱内部异响。由于在任何挡位都有异响声从变速箱内部传出来，并且油门越大，通辽自动变速箱，异响声就越大。将变速箱抬下解体检查，先从工作元件较少的“P”挡位进行分析，其工作元件有：变矩器、油泵、主轴、尾部三个惰轮齿以及部分轴承等，从油泵、主轴及齿轮上看，没有什么异常的磨损，齿轮间的轴承完好，割开变矩器也没有发现问题，再用手转动主轴的时候看到中壳上给主轴定位的轴承也在转动，检查这个轴承发现其弹槽已严重点蚀（图7），变扭器专修中心，造成转动时异响。更换这个轴承后，装车路试异响声消失。

JEEP自由光首配9速变速箱

　　继1月7日全国上市后，12日，Jeep自由光又在重庆金菱4S店举行了上市会。目前，该车只有2.4L 3款车型，售价37.59万元—45.99万元，之后还将推3.2L车型。****打造9速变速箱，则是其卖点。在此前厂家组织的媒体试驾中，记者体验发现：9速真的有用，科技就是为了让驾驶更轻松。

　　四驱不是摆设

　　在此前厂家组织的媒体试驾中，车队进入穿越路段后，两边都是高过车顶的茅草和杂树，路上不时还有深沟和水坑。自由光的四驱处于AUTO状态，全部都顺畅通过。“我一开始吓得不轻，但后来就放松了。”**的女记者坦言，自由光的表现让她觉得越野也是很平常的事情。特别是后面的极限越野路段，接近40度的陡坡，自由光也是一气呵成地上去了。

　　据介绍，自由光低速四驱模式(4WD LOW)通过减速增扭，CRV自动变速箱专修，Active Drive四驱系统可将扭矩放大近3倍，从而让四个车轮拥有强大可靠的动力，使其像牧马人一样。