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宝马5HP24自动变速箱的阀体维修

操作中的另一个要点是必须提供连续的切割液，以便及时冲走切屑并防止刀头过热。如果使用连续的压缩空气对准刀头吹则效果更好，惠州自动变速箱，切屑更容易被直接吹走。很多情况下刀头过热时，铝合金的切屑会黏结在刀头的切割刃上(大多数情况下肉眼很难看到)，自动变速箱坏，使人误以为铰刀已变钝，自动变速箱，而此时如果继续使用铰刀(由于刀头切割性能下降而需使劲推动铰刀)，这样铰刀很快就会真的变钝。其实只要每次使用后，都用工具将刀头清理一下，剔除粘结的切屑，就可以大幅延长铰刀寿命。而铰孔时使用连续的压缩气吹走切屑的效果更明显，使铰孔过程变得轻松自如。只要使用正确，平均每个铰刀可加工60~100个阀孔，如保养良好，则可加工100个阀孔以上。

以上介绍了ZF5HP24变速器阀体的故障原因分析、失效点的检测方法以及阀体的修复方法。这是目前国外专业维修厂流行的技术工艺，需要投入的硬件设施成本很低，不论规模大小，都可以自己动手来进行维修。这不仅可大幅降低维修成本，更重要的是，可以有效地控制所使用阀体的品质，而这正是自动变速器维修中控制品质的核心。

宝马740自动变速器无法升5挡什么故障

宝马X5（53底盘），自动变速器不能升档，反复维修变速器仍不能解决问题，较后找来一电工，他将发动机、自动变速器、ABS电脑逐一拆除，很快就诊断是ABS系统故障。请问*，这是怎么一回事？请不吝赐教。

这是CAN系统的故障特征。一是群死群伤，二是风马牛不相及。该电工将总线上相关电脑逐一拆除，自动变速箱液，这就是在没有CAN诊断仪的情况下的检修方法，一旦拆除ABS电脑后，故障现象消失，即可诊断为ABS系统故障。汽车网络总线系统出了故障，有时是一粒老鼠屎搅坏一锅羹，有时是故障现象与故障原因完全没有逻辑联系。如该车空气悬架故障灯亮，（因无总线诊断仪）只能从总线连接器上依次拔掉相关的总线，以找出受到干扰的总线及控制单元，结果发现是晴雨传感器导线磨破，包好装复后，故障即排除。空气悬架故障灯亮怎么会想到晴雨传感器呢？因此从逻辑思维上就无法诊断这个故障。