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宝马740LI打滑案例

产品分类： 宝马自动变速箱维修

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慧众变速箱有限公司维修师傅开回来了一辆宝马740LI。自动变速箱型号:6HP-21，行驶里程为3.2万公里，据车主黄先生反映该车在起步时总是出现打滑现象，感觉事情严重，mq200变速箱价格，黄先生在网上搜了一下自动变速箱专门的维修公司，而且能有上门服务的公司，al4变速箱价格，抱着试一下的态度，就选择慧众自动变速箱维修公司，zf变速箱价格，由工作人员将车开回来公司。

故障现象描述：

该车后起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速很高。

故障维修过程：

首先对自动变速器油面进行检测发现油液低于规定的位置，应先添加到规定位置后再做检查。如果油面添加到规定位置后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。

做了路试之后，维修师傅发现可能是自动变速器出了问题，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将每一个挡都尝试一下之后发现。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。

总结：

其实如果发现车有点小问题去检测一下，然后再看看什么决定修不修，别拖到很严重的时候再去修，那时候会妨碍各位车主们的出行！

【维修案例】宝马变速器故障

接车后先用X431读取故障码，先查发动机的故障，显示无端障码；查变速器的故障，显示“制动带电磁阀”故障码；清除故障码后试车，车辆起步有力，加速响应快，车速能达180km/h，车主很满足。本认为车已经修睦了，哪知当熄火后再起动时故障又泛起，读取故障码还是“制动带电磁阀”，大庆变速箱价格，清除故障码后又变好，但熄火后再起动故障又复发。

　　根据检测的故障码，先检查了变速器的线束，无破损、侵蚀现象，每个插头都接触良好。因为笔者修宝马车并未几，又没有具体的资料，不能正确找到制动带电磁阀，决定打开变速器油底壳检查，经一番分析后找到了制动带电磁阀，有1根黑线和1根蓝线与其相接，丈量其电阻是13，检查其连线到变速器ECU（位置在右驾驶室A柱）的45脚和54脚，也没有发现搭铁、虚接现象。又检查了其他的线路，都没什么问题。顺便清理了变速器油过滤网和油底壳，装复后按要求加注油量，试车发现故障和原来一样。