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帕萨特B5自动变速箱维修案例

用VAG1552故障阅读仪进入自动变速箱系统进行故障查询，未发现故障码。随后进行路试，读取自动变速箱控制系统的数据流，发现自动变速箱在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。当检查ATF温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显**正常值。

　　该车选用的自动变速箱型号为01N，当ATF温度**148℃时，自动变速箱会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速箱油的流动，降低油温，避免自动变速箱因过热而损坏。而ATF温度过高时，mq250变速箱价格，自动变速箱电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。

　　将该车用举升机升起，检查自动变速箱油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后，再次用VAG1552故障阅读仪检测ATF温度，发现还是160℃，dsg变速箱价格，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。怀疑ATF温度传感器出现故障。将自动变速箱油底壳拆下，拆下自动变速箱扁平线束，巴彦淖乐变速箱价格，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25MΩ；60℃时，约为49kΩ；120℃时，约为7.5kΩ)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变。据此判断扁平线束损坏。

　　更换自动变速箱扁平线束后，故障彻底排除

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接车后：首先通过诊断仪进行故障码查询并进行路试。通过自诊断读取的故障码为00652和01192，故障码含义如下：

 1、00652是档位监控不可靠的信号，其实就是档位速比信息不正确。可能的故障原因是电气、液压有故障；离合器或阀体有故障。

 2、01192的含义是变矩器锁止离合器机械故障。可能的故障原因是变矩器锁止离合器打滑和阀体有故障。

 清除故障码进行路试，c5变速箱价格，结果发现该变速器只有一下换档感觉，从发动机转速以及实际车速上看，变速器执行的是1档和3档，而没有2档和4档，也就是变速器从1 档起步后直接换至3档，使用**检测仪通过读取动态数据流可知，变速器ECU已经向变速器发出1、2、3、4档的指令信息，这说明该变速器的电控系统没有 问题，根据01M变速器电磁阀工作，采用人为控制换档电磁阀的方法来执行1、2、3、4档，结果在人为指令2、4档状态时，变速器根本没有任何反映，这充 分说明该变速器只有1、3档而没有2档和4档。

 该制动器受换档电磁阀N89控制，因此应该重点检查N89电磁阀、阀体以及B2制动器本身是否工作良好。由于ECU所发出2/4档指令信息后，变速器并无 发现打滑现象，这充分说明B2制动器根本没有工作，如果其工作或工作不好肯定会实现2/4档或2/4档打滑。