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宝马5HP24自动变速箱的阀体维修

那么如何对此阀体进行维修呢？目**般的方法主要是以替换阀体总成来代替维修。如果发现阀体有问题，一般就找个拆车的旧阀体总成来替换，如果装车不行，就 再换一块，所以维修效率低下，品质无法保证。如果要更换以一个新阀体，则不但订货周期长，而且价格非常昂贵。而且5HP24变速箱有多个版本，它们装于多 款车型中，比如宝马5系、7系、X5，路虎（LANDROVER），捷豹（JAGUAR）等，宝马变速箱问题，虽然阀体大致相同，使用的滑阀零件也是一样的，但阀体在细微 处都有细小变化，如果使用不对版的阀体进行更换，宝马变速箱，则不能保证没有隐患。此外，在使用旧阀体时，成色旧的旧阀体在主调压阀孔处也多有磨损，因为这是个规律性 的磨损点，因此在使用旧阀体前需要进行检测，必要时进行修复，这样要比直接更换阀体总成来得可靠和及时。

宝马自动变速箱维修

宝马525Li轿车，搭载8hp-45型自动变速器，行驶里程15万km。用户反映该车行驶中经常闯车，有时在变速器故障灯点亮的情况下，车辆无法正常行驶。

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产品详情

 故障描述：

 宝马525Li轿车，搭载8hp-45型自动变速器，行驶里程15万km。用户反映该车行驶中经常闯车，有时在变速器故障灯点亮的情况下，车辆无法正常行驶。

 故障分析：

 经过试车，发现该车在冷车时，一切正常。热车时，在车速约60 km/h时急加速，闯车现象较为明显。闯车严重时，变速器故障灯会点亮，变速器进入保护模式。检测变速器控制单元，故障码提示离合器E打滑。

 除了离合器E外，其他元件工作正常，说明液压控制部分没有问题。考虑到冷车正常热车故障的情况，宝马 变速箱故障，推测故障可能与泄油有关。因为如果油道密封不良，当油温升 高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑。拆解变速器，宝马变速箱维修，检查离合器E，发现该离合器输入轴的铝套过度磨损，这导致了动态油道的 轴套偏磨。用压缩空气检查离合器E的油道，发现动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。

 故障解决：

 装复变速器试车，变速器工作一切正常，故障排除。