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广州市慧众自动变速箱维修有限公司
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大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障分享
故障现象：一辆帕萨特使用01N自动变速箱，加了美孚自动变速箱油，加油后在3和4挡换挡时出现换挡冲击，自动变速箱维修多少钱，随后的一年多的时间里维修人员采取了许多修理方法，甚至买了一台拆车件的01N自动变速箱，把旧变速器的件倒到新变速器内，但故障依旧。
故障分析：大众自动变速箱必须使用VWATF自动变速箱油。大众的自动变速器如没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，会造成换挡冲击。特别时4挡急加速（减挡）时，会发生严重的换挡冲击。
大众自动变速器原来加注的是美孚自动变速器油，自动变速箱维修，后改用大众自动变速器即VWATF，同时控制单元也改写了变速器油的控制程序。自动变速器油的黏度、摩擦性等多种指标已经写入控制单元的程序中。如不按厂家规定的型号加油，不同的公司的自动变速器就会产什么不同的故障。大众变速器必须加大众**液(VWATF)，如加了美孚自动变速器油，在四挡行驶中急剧改变车速时会发生换挡冲击。 所以，自动变速器只能使用厂家规定的油。
故障总结：大众变速器错加了美孚油，就是容易出现换挡冲击。将自动变速器内80～90%美孚油放掉，加注VWATF（大众变速器**油）后，故障即可排除。上述的捷达和帕萨特的维修人员发现故障是由于加错有引起的后，彻底更换为VWATF，换挡冲击的故障随即消失。
慧众宝来1.601M波箱换档案例
一、故障现象描述：
波箱入档和换档冲击
二、故障原因分析：
波箱加的是假油，油质已经发粘了。波箱在分解的时候没有发现摩擦片有烧的
一、故障现象描述：
波箱入档和换档冲击
二、故障原因分析：
波箱加的是假油，油质已经发粘了。波箱在分解的时候没有发现摩擦片有烧的
三、检查步骤(维修经过)：
换波箱油，试车时故障依旧。做基本设定，以后入档的故障和3升4的故障排除了，1升2有冲击，2升3有打滑的现象无法调整好只好再次打开波箱发现k3离合器的活塞已经损坏得非常严重了，在气压测试的时候，漏气非常的严重，可是k3的摩擦片一点也没有磨损（此车为di一批原装的，摩擦片的材质和现在我们用的不一样，同01j波箱的摩擦片接近，特别的耐磨。）我们的维修师傅在维修的时候就是吃了这个亏，认为摩擦片没有问题，波箱的活塞和油封就没有问题。在次试车的时候，波箱的故障依旧，这一定不是波箱的故障了，因为通常01m的波箱在坐完基本设定以后都有2升3打滑的现象（因为波箱的油压被控制在初始值，在检测得有打滑的时候逐渐调节油压），只要跑5公里就可以了。
慧众02年宝来故障案例
一、故障现象描述：
此车来时入档反应慢，2换3打滑
二、故障原因分析：
胶货塞发硬，摩擦片脱落，离合器间隙过大
三、检查步骤（维修经过）：
打开波箱发现K1离合器摩擦片脱落，正常间隙08-1.5MM发现间隙5MM严重**出规定范围，其它离合器的摩擦片也有一些打滑，更换一套摩擦片，活塞和一些磨损的零件，装车后试车后试车一切正常，因为已经是晚上，所以没试很久，di一天又试车入档熄火，怀疑锁止阀卡滞，拆下油路板检查果然，又清洗阀体装车后入档熄火没有了，就又去试车发现2档换了3档冲击严重，自动变速箱，整部车都有向后拉的感觉然后向前冲一下，又更换了两块阀体问题还是一样，又做了节气门的匹配自适应调整结果还是一样，较后更换一块电脑板故障解决了，试了车半个小时的车问题没有出现。
四、总结：
因确定了波箱内部无故障，能导致此问题的原因只剩下阀体，节气门，专业维修自动变速箱，电脑板，配件方面也比较及时，所以很快解决故障。
