宝马740LI打滑案例
产品分类: 宝马自动变速箱维修
相关产品
产品详情
慧众变速箱有限公司维修师傅开回来了一辆宝马740LI。自动变速箱型号:6HP-21,行驶里程为3.2万公里,据车主黄先生反映该车在起步时总是出现打滑现象,感觉事情严重,mq200变速箱价格,黄先生在网上搜了一下自动变速箱专门的维修公司,而且能有上门服务的公司,al4变速箱价格,抱着试一下的态度,就选择慧众自动变速箱维修公司,zf变速箱价格,由工作人员将车开回来公司。
故障现象描述:
该车后起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速很高。
故障维修过程:
首先对自动变速器油面进行检测发现油液低于规定的位置,应先添加到规定位置后再做检查。如果油面添加到规定位置后自动变速器不再打滑,可不必拆修自动变速器。
做了路试之后,维修师傅发现可能是自动变速器出了问题,并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将每一个挡都尝试一下之后发现。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高,说明打滑愈严重。
总结:
其实如果发现车有点小问题去检测一下,然后再看看什么决定修不修,别拖到很严重的时候再去修,那时候会妨碍各位车主们的出行!
【维修案例】宝马变速器故障
接车后先用X431读取故障码,先查发动机的故障,显示无端障码;查变速器的故障,显示“制动带电磁阀”故障码;清除故障码后试车,车辆起步有力,加速响应快,车速能达180km/h,车主很满足。本认为车已经修睦了,哪知当熄火后再起动时故障又泛起,读取故障码还是“制动带电磁阀”,大庆变速箱价格,清除故障码后又变好,但熄火后再起动故障又复发。
根据检测的故障码,先检查了变速器的线束,无破损、侵蚀现象,每个插头都接触良好。因为笔者修宝马车并未几,又没有具体的资料,不能正确找到制动带电磁阀,决定打开变速器油底壳检查,经一番分析后找到了制动带电磁阀,有1根黑线和1根蓝线与其相接,丈量其电阻是13,检查其连线到变速器ECU(位置在右驾驶室A柱)的45脚和54脚,也没有发现搭铁、虚接现象。又检查了其他的线路,都没什么问题。顺便清理了变速器油过滤网和油底壳,装复后按要求加注油量,试车发现故障和原来一样。