polo变速箱异响_慧众变速箱维修 在线咨询 _变速箱异响

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动变速箱有冲击：

本田车系自动变速箱的冲击比其它车系自动变速箱要稍微大一点，我们在诊断时应认真分清这是否正常（新款车型冲击较小，不易感觉），polo变速箱异响，CD5及这以前的车型入挡冲击都会大一些，特别是S4MA及MPYA这两款自动变速箱较为明显。在维修这类变速箱的冲击时，检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适非常重要，若拉线调得过紧，在行驶中会出现换挡冲击。对于像“MAXA、DCLA等”电控自动变速箱，则应检查节气门位置传感器（即TPS）的信号是否正常，若TPS信号异常，h6变速箱异响，也会与其它车型一样产生换挡冲击。另外，还应检查离合器间隙（间隙过小也会出现冲击）和离合器内碟形片的安装方向，该碟形片应按正确方向安装，若装反可能造成碟形片不起作用而产生换挡冲击。  

在维修广本2.3款以后的自动变速箱时，除应检查离合器外，还要注意检查AT离合器压力电磁阀（即线性电磁阀），如果该装置出现卡滞或者损坏，便不能给离合器换挡时提供合适的油压，会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时，gl8变速箱异响，也需检查伺服阀体上的CPC阀，看是否能正常工作，该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件

　　　　　　　　　　　　　　　　　　东风本田CR-V自动变速箱打滑维修经验分享

 慧众自动变速箱专修连锁感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部本田CR-V汽车过程中故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

   一辆行驶里程约30万km的2009年东风本田CR-V2. 0L轿车。该车后起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速很高。

二、故障原因分析与排除：

     1.首先检查自动变速器油面高度发现油液偏低，变速箱异响，油液质量良好，添加到规定位置后进行路试，故障依旧!

2.读取故障码，显示换档电磁阀A故障，使用HDS测试电磁阀工作正常。

3.怀疑电磁阀内部卡滞，拆下进行清洗并检查，装复试车后故障依旧!

4.分别在D位、2档、1档和R位时，进行失速试验，发现失速转速偏高，说明ATF泵输出低、ATF滤网堵塞、调节阀卡滞或离合器打滑等。